中飞租赁一直积极推动企业ESG管理，践行国家“碳达峰、碳中和”战略，更将 ESG 列为近年来管理议程中最重要的事项之一。秉承可持续发展理念，中飞租赁积极实践创新业务模式，在经营性飞机租赁业务的基础上，将服务创新转化为覆盖飞机全生命周期产业链的资产管理，特别是在低碳循环经济领域积极进行产业链布局和深耕，以创新的商业模式铸就可持续未来，在迈向全球领先的飞机租赁公司的同时为国家航空产业创新升级和可持续发展贡献力量。

优化机队：以绿色引领资源配置，助力航司节能减排

机队优化不仅直接影响航空公司的商业运营业绩，也对航空公司的燃油效率影响重大。航空公司的目标市场定位是机队规划的决定性因素，航空公司的机队结构一旦确定，其燃油效率水平也随之确定。特别在当前疫情下航空公司现金流承压，降低成本、提高运营效率至关重要，而燃油是航空公司最大的单一成本因素，油价上升行情下，再考虑国际航空产业“碳中和”目标下的减排趋势，都将促使航空公司加快退役老旧技术机型，选择节能高效的新机型。

根据《中国商飞公司2021-2040市场预测年报》，2020年，全球共退役客机558架。近20年，全球客机平均退役机龄呈下降趋势。中国商飞预测，新机型的产生及油价上涨将加快全球客机机队更新换代的进程。

与一般飞机租赁商不同，中飞租赁能够提供一站式飞机全生命周期解决方案，一早就着力打造节能高效的绿色机队，在协助航空公司不断优化机队结构、淘汰老旧飞机的过程中竭尽所能。

中飞租赁顺应市场需求，所订购的飞机均为新一代节能机型，如A320neo系列，燃油效率更高，发动机油耗更低。A320neo飞机与150座安装CFM56-5B发动机的A320飞机比较，在提升发动机技术的基础上A320neo飞机还优化了气动外形，安装鲨鳍小翼、改善综合式阻力和重量。相比上一代机型，飞机每座燃油消耗比率可降低20%，噪声降低50%，可实现更加绿色环保的飞行。

（Source: Airbus）

根据国际绿能运输理事会（ICCT）2020年10月的最新报告显示，空客A320neo新型窄体飞机比较老一代机型的每RPK（收入客公里）碳排放量降低了30%-50%。

（来源: ICCT CO2 EMISSIONS FROM COMMERCIAL AVIATION 2013,2018 AND 2019）

截至2021年6月30日，中飞租赁的订单簿中还有158架A320NEO系列飞机，可以充分支持航司客户对机龄年轻、技术先进的绿色机队的需求。对于中飞租赁而言，帮助航空公司降低能耗、减少排放、缩减燃油成本、提高收益水平，让环保和增长两者兼得是中飞租赁始终坚持的与航司客户协力共赢之路。至今，中飞租赁已经通过飞机全生命周期的产业链解决方案，助力东航，南航，川航，全日空控股、Indigo partners等多家海内外航空公司完成机队优化。

【案例1：中飞租赁全产业链解决方案助力航司优化机队、节能减排（图解）】

飞机循环再制造：两大基地共筑低碳循环经济

在助力航空公司优化机队的同时，中飞租赁兼具退役飞机循环再制造能力。中飞租赁早前分拆航空实业板块设立的中飞航空后市场控股有限公司（CAAM），是唯一一家具备亚洲、欧洲和美洲全牌照的飞机维修、拆解、零部件经销企业，旗下拥有中国哈尔滨及美国孟菲斯两大飞机循环再制造设施，能够提供包括退役飞机拆解、航材循环再利用等在内的一站式中老龄飞机综合解决方案，着力提升中老龄飞机的使用价值和变现价值，推动航空业的可持续发展。

退役后的飞机经专业处理，占飞机重量98.5%的航材或零部件能够被回收再利用。一部分零部件经过维修、检测、认证后就可以重新被使用到飞机上，而其余的材料可做他用，仅有1.5%的材料需要进行无害化处理。

【案例2：4架退役飞机拆解再循环】

2018年，中飞租赁机队中某航司的2架A321和2架A320老旧飞机租约陆续到期。中飞租赁团队用专业的工程经验对这4架飞机的机身、发动机和主要部件进行评估后，通过对不同状态发动机的重新组合，将状态较好4台发动机装在了其中两架飞机上。其中一架客机退租、出口、并转租给新的海外承租人；另一架客机调机至中飞租赁旗下的哈尔滨拆解基地完成拆解，拆解后的航材通过UAM全球销售体系全部售出；第三架客机成功出售给一海外买家；第四架客机完全拆解，销售航材。最终，四架飞机通过出售、拆解并售出全部航材等不同的二手飞机处置渠道和方式，实现了充分的价值挖掘。

【案例3：首创退役商用飞机碳纤维复合材料回收再利用】

2018年CAAM位于美国的飞机循环再制造基地UAM，在不断探索和实践的基础上，全球首创实现商用飞机碳纤维材料循环再制造。UAM以商用飞机碳纤维强化高分复合材料(CFRP)为原料、使用3D打印技术制成的发动机支架。（下图所示）

在所有飞机结构原件中，碳纤维最难循环再利用。过去15年，行业始终没有找到将碳纤维重投工业的可行方案，以实现飞机完全循环再造。UAM工程技术团队成功突破这一难题，结合材料学和高级制造工艺，通过自有技术，实现了从退役商用飞机回收提取碳纤维强化高分子复合材料（CFRP），使其经循环再造后变为工业原材料，也可用于高级增材制造供应链，适用于汽车工业及各类需要高性价比碳纤维材料的制造业。如今，现代化飞机为了优化机体重量，近50%机体使用CFRP复合材料且使用率不断提高，该技术的实现可为飞机循环再制造和航空业可持续发展领域提供更多参考。

截至2021年3月31日，中飞租赁两大飞机再循环基地已累计拆解逾370架飞机，处置78台发动机，为民航市场供应可循环再利用航材超过36.9万件。

绿色中飞获市场认可

历经十五载，中飞租赁以创新的商业模式——覆盖飞机全生命周期产业链的资产管理，以及坚定践行绿色可持续发展的一系列举措——坚持投资投资最受欢迎且燃油效率一流的新一代飞机，持续深耕老旧飞机处置、飞机后市场板块等获得了市场各界的认可，更入选“2021第一财经·中国企业社会责任榜「社会创新贡献奖」”。

全球“碳中和”浪潮下，中飞租赁将不断提升全产业链资产管理能力，继续提供多样化专业机队升级及老旧飞机循环再制造等综合解决方案，发挥创新模式优势，与合作伙伴携手迈向可持续未来。